1730年。莫斯科的那间密室中，桌上的白纸上，笔迹勾勒着东亚和北美的大致版图。

彼得坐在桌前，一个人凝视着它。

向美洲的移民，还有一些其他的促进方法，比如说三条海道——

北极航线或许是一个没办法的办法。尽管这一航线很艰难。

但是讲道理，俄国的极地海船，载着一千人，一批或者分两三批，从摩尔曼斯克、阿尔汉格尔斯克出发，沿着俄国北方海岸线，绕过泰梅尔半岛向东，至东西伯利亚海再南折白令海峡，就可以进入白令海，抵达阿拉斯加、俄勒冈。

这一航程不一定就比冬季穿越西伯利亚冻土更艰难——俄国的极地航海技术已经比上一个世纪提高不少，现在正是历史走到北极航线开辟的时刻了。

南美航线也是一个可以考虑的选项，绕过合恩角，经过南太平洋北上到旧金山湾、温哥华等地。从波罗的海出来可以直接利用奥属尼德兰（下半身堡总算有了一个靠谱的作用）……

但是这一航线单独干会比较吃力——如果能和西班牙达成一致就好。

如果达成一致的话，就和巴拿马航路差不多了。这方面，俄国可以花钱买瓦尔帕莱索的使用权——该死，西班牙在美洲殖民地独立之前，一直只允许自己的船只使用它。

从南太平洋还可以着眼于太平洋岛屿，比如说塔希提岛——乃至整个波利尼西亚！此时这还是一块未经发现的处女地，甚至新西兰也没有欧洲人踏足。俄国或可抓住这一机会，在南太平洋建立殖民地！

当然，即便这样，那也是十分困难的工作。还是那个想法，如果能和西班牙达成合作，在太平洋的一系列海运都会变得比较容易。

最后一条航线考虑，听起来就比较无语了——就是tmd历史上俄国第二太平洋舰队去海参崴的那条，欧洲列强的老司机惯用车道——出波罗的海，停泊奥属尼德兰（再度向下半身堡点头）。其后，过好望角、马六甲海峡或印度尼西亚一带，北上南海，过东洋，到达日本海沿岸或者库页岛！

这是一条最长的航线，当然，可能也是最“可靠的”。

但是问题在于，如果俄国能下决心走这么一条漫长的航线的话……那么走这条航线的人员，恐怕有一个更好的去处！

……

“比起美洲……”斜阳的余光投入房中，那是一个明媚又带着点压抑感的下午。一个年轻的沙皇，在白纸上的雄狮版图周围，画了一个大大的圈。

一团团燃烧的野心之火，仿佛在白纸上疯狂地舞动。

也许这火焰，会将地图上名为“清”的庞大帝国，化为灰烬。然后，取而代之。

……

外东北的日本海海岸，从黑龙江口一直到朝鲜边境，乌苏里江以东这一带居住的人口极其稀少，清帝国对此一带的情况极为忽视。

这不是同不同意的问题，当俄国在整个日本海西北岸建立据点时，清帝国，根本就对此一无所知！他们根本不了解，就在自己的“龙兴之地”，一群“罗刹人”，在那里发现了一个优良的远东天然良港，还把海湾的名字冠以“彼得大帝湾”。

后来，这些事还是俄国人自己告知清廷的……

他们更不知道，库页岛这块皇舆全览图上最大的岛屿，已经被俄日从南北两边，向岛上流放囚犯，并且为了领土归属，争执不休……

视线移往漠北杭爱山之界，这里是东亚两大帝国的分界线——清与准噶尔。再往北，便是萨彦岭，又是中俄两大帝国的分界线。

阿尔泰山北支与鄂毕河上游地区，随着准噶尔的大汗，将游牧部落南迁，那里的边界，正在被俄国一点一点地蚕食，进而获得北阿尔泰地区这一西西伯利亚的南方基地。

这里是彼得二世的突破口。清帝国的骑兵机动力量在世界上并不算多么精锐，与俄国已经有了差距。当准噶尔内乱十年中，他们都未能集结起足以远征天山南北的大部队。若非战败者投靠，或许他们还得准备更久。

而穿越者的先知先觉，一般不在于事到临头时使出各种力挽狂澜的奇招——这真的很累人（遗憾的是下半身堡不给彼得省心，他在欧洲时间相当仓促）。

彼得不喜欢这么着急，在亚洲他有很好的环境。彼得大帝征服了辽阔的土地，比如后来连苏联都未能领有的南阿塞拜疆。而在未来的十年，一系列中亚小国都会投靠甚至并入俄罗斯，当时帝国的边境不费一兵一卒扩张到咸海。然而安娜一世、伊丽莎白一世沙皇陷入欧洲战争和政局动荡，这些成果惜未能长久保存。

就像未来的那位传奇克格勃主席准备二十年来给土耳其致命一击一样。彼得二世有十五年的时间，现在就开始在西西伯利亚和中亚准备七八万甚至十万大军，只等着为准噶尔汗国敲响丧钟。

而对东方那个帝国，他甚至有二十五年时间慢慢地准备、窥视。足够他上演一出惊天动地的大新闻。

待1745年，准噶尔内乱，俄国便可于1746年，乘其内战，北出阿
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