就四分五裂了。”

“姚帅现在想要把那九个占着编制一直没组建的独立师给组建起来那也是为了咱大恒国的未来做打算！”

“所以，为了大局为重，咱们这九个独立师还是要尽快组建起来，这飞机、坦克、军舰也得抓紧补充..............”

这时有人提议道：“既然这样的话，要不然咱们再给洋人那边好好商量商量，实在不行多割几块地多划几个租界给他们。”

很显然，在姚光年这些人眼里割几块地划几个租界出去压根就不算什么事。

反正大恒国别的没有就踏马的地盘大................

不过，就九国财团这次提出的抵押条件而言，割几块地和划几个租界出去和融川铁路与云蒲铁路的控制权、经营权比起来在性质上还真是有着本质上的不同。

所能引发的后果也不可同日而语。

融川铁路与云蒲铁路是大恒国最重要的两大经济铁路线。

两条铁路线贯穿着大恒国十一个行省，早就已经实行了商办，无数商绅百姓都靠着融川铁路和云蒲铁路养活着呢。

毫不夸张的说——融川铁路与云蒲铁路牵扯着上亿人的利益。

俗话说：断人财路犹如杀人父母！

一旦姚光年答应了九国财团提出的条件将融川铁路与云蒲铁路让出去。

这和以往割块地划个租界出去可完全不一样。

恒国地大，割块地划个租界所触及到的地方利益比较有限。

但如果动了融川铁路与云蒲铁路的话，那这可就真是捅了大马蜂窝了！

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