李适与吴芮自然在大方向上定了下来，那自然是宾主尽欢。

至于细节上的事情，说实话有下面的人去慢慢商议，反正自己跟吴芮定下章程就足够了。

说实话，吴芮这个诸侯王的出现，最初并不在李适的计划内。

而且对李适来说，收服吴芮后，应该如何使用，也是一个相当大的麻烦。

毕竟吴芮的体系跟自己的体系合并，双方间肯定需要相当长的时间进行磨合。

但自己还要完成河北的统一，哪里有时间去磨磨蹭蹭，所以还不如直接就给了吴芮一个岭南王，让吴芮与赵佗交手算了。

毕竟哪怕统一了河北，但北方还有辽东地区，以及匈奴，鲜卑等各种的问题等着自己。

对付南方区域自己想要腾出手来可不容易，而且南方地区也几乎没开发，李适接手还需要投入到大量人力物力，所以李适直接便交给吴芮去跟赵佗慢慢磨吧。

同时李适也特地提到凡抓住青壮的俘虏，可以送到李适这边来，有多少收多少。

官方出面，直接用粮食、铁器、装备或者其他吴芮所需要的财物进行交换。

另外在丝绸路上，李适也是收人的，或者说对于劳动力李适向来是来者不拒。

因为还有很多工程都需要大量人口的填充。

简单的说，李适想要把秦朝修筑的秦直道，西方道，秦栈道，武关道，滨海道，东方道，上郡道和临晋道这些驰道给完善修复，就需要相当大的人力资源。

毕竟从秦国灭亡到现在，依旧连年进行着战争，对驰道造成了相当大的破坏。

尤其是马匹缺失，这种专门为了马车而设计出来的高速公路，反而开始阻碍交通。

说不定就被当地百姓拆成普通公路，甚至故意毁掉，避免乱兵顺着驰道过来。

另外则因为，驰道这种东西是为了长途运输准备的，而戏亭分封分封了多个诸侯国。

这些为长途运输准备的驰道对这些诸侯国来说，相对来说失去了重要性。

基本上越繁华的地段，这些驰道被拆除的越早，相反人烟稀少的地段驰道还能保存下来。

而李适所需要的就是把这些驰道重新修建出来，把这些原本给所谓皇帝或者官方专门使用的道路，改善成交通公路，自己也就在这些驰道上收取点过路费，多少也算是创收了。

而实际上，秦国的驰道有点像是隋朝留下来的京杭大运河。

只不过京杭大运河被一直保留了下来，甚至成为了后世朝代的重要生命线，而秦国的驰道却被后面朝代给抛弃。

他们并没有认识，这样一个几乎遍及全国的交通工程的重要性。

只不过，想重新完善这工程，所需要的人力物资资源几乎是海量的。

哪怕李适统一了天下，也不可能一次性调度出来，更不要说王二宝手上的劳动力，李适也没打算砸在这个上。

所以，李适打算通过吸收外来人口的方式，让他们帮忙修缮与建设这项工程。

再次强调，李适不是搞奴隶贸易，而是让异族人通过劳动改造的方式进行王道教化。

这些异族人是要融入到华夏这个大家庭的，而不是来被华夏奴役的。

这些人来到华夏，共同参与兴建华夏的伟大历史任务，让他们参与各种工程的建设，就是给他们一个融入到华夏的机会。

基本上他们干上三年，其中表现优异的便会进入到三年的考核期。

接下来的三年，他们必须要学会说汉话，懂汉礼，有汉姓，知汉名，条件苛刻点的甚至需要他们认识一百个汉字，其中需要包括自己的姓名，然后政府才会给他们登记姓名。

之后，四年进入到观察期，在这期间不允许出现任何违背律法与华夏习俗的问题，那就能获得拥有私产的资格，到这时候，这人就算改造成一名汉人了，政府会给你登记造册。

所以，这不是剥夺别人生命与自由的奴隶贸易，而是引领这些人走向文明的华夏绿卡。

当然，李适也知道，真正能活十年时间走完这流程，从俘虏到百姓的人绝对不多。

但这也没有办法，自己已经给他们开了一条能走向文明的道路，能不能走到就是他们自己的事情了。

而吴芮倒也没李适那么长远的心思，只感觉，如果抓过来的吴越蛮人能在李适这里换取物资，吴芮到也相当乐意去抓捕些人来换取物资。

毕竟在这时代，你还能够换取到物资这本身就说明了你的价值。

最怕得就是那种想卖身，却没人愿意收的惨烈悲剧，真到那时，那就真是人间悲剧了。

李适把吴芮的事情交给张良，让他负责与吴芮去协商相关的细节。

毕竟吴芮是归附是一件大事，但跟统一北方的战争比较起来到底还是差了一些。

而李适一支支在长安盘踞的战部，随着换装完成，也开始随着李适的命令行动起来。

实际上的出征时间比李适原本预
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