和吴瑕简单的商量了一下，两人决定叫燕千羽派个人手去“神鹰山”底下，跟那支专业的拆屋队伍接触。

先用车把吴瑕定制的20只木箱运到山顶，交给燕千羽。

拆卸队伍负责人那边，吴瑕当然打电话去跟他说好了，他就会同意把20只木箱交由燕千羽派去的人带山。

在接到吴瑕“山拆屋吧”电话之前，他们继续在山脚下待命。

一切都按照梁腾和吴瑕的意思，顺利进行着。

表面看来，是挺顺利的。

至少，“神鹰山”并没有发生梁腾预料中最坏的情况——即暴雨导致山洪暴发，又造成“泥石流”堵塞了山的原本就狭窄的盘山公路。

盘山公路建成之时开始就又弯又窄，如果真的发生自然灾害，车都不用了。严重时，梁腾和吴瑕说不定得困在山中，等待救援呢。

连路都不通了，小车难行，更别提像“霸龙重卡”这种巨型之物。

当然，最坏的情况没出现。

但也得千万分小心。

毕竟，经过了一夜的暴风雨夹带冰雹的冲刷，这弯弯曲曲（何止九拐十八弯啊，整个山路至少拐了百个弯）的路况，比平时又难行了十倍不止。

驾驶“霸龙重卡”山，极其考验司机的驾驶水平。

但梁腾没办法多等待了。

1吨的黄金没被发现之前，或许他还有时间等待，等天气好转之后，再找重卡来搬走“小叶紫檀木屋”。

现在为了这几笔“横财”不要“煮熟鸭子都飞掉”，梁腾也是决心要冒一次险了。

当然，冒险是要冒险，但梁腾经过吴瑕和燕千羽的一再劝说，决定不坐到重卡的“副驾”位置去“跟车”了。

毕竟，走“神鹰山”的盘山公路，体积庞大的重卡，反而是最危险的。

一个危险，在于山路窄又弯，操纵重卡极其不易。

二个危险在于重卡自身太过沉重了，又有30吨以的货物（就算这回不是“满载”或者“超载”，起码也得载个20吨左右的货物吧）。车身跟货物的重量相加，令人担忧山路只要压垮了某一处，整个重卡就会陷在那儿，进退两难，动弹不得。陷入如此令人绝望的境地，就倒霉了。

还有一种运气差到了极点的极端情况，那就是重卡压垮某处山路时，正好处在下坡之时呢？

下坡总有种惯性的，如果重卡刹都刹不停的话，直接一头扎入了一侧的悬崖底下去。司机估计完蛋了。

一车价值连城的货物，也要散落到悬崖之下，四分五裂。

总之，山公路被压坏时，重卡无法动弹，救援的设备机器，也难以开如此狭窄的山路啊？

狭窄山路救援，真心是个大难题！

另外，重卡压坏了山路直冲下悬崖解了体，要在下边散落了几十处的地方，收集回珍贵的木材和黄金，几乎不可能。

运气好就能找回一小部分。不可能再多了。

毕竟才25斤重一块的金砖，被人捡去了，谁还肯交还给你。

并且你也没有证据证明那就是你的东西啊。

总之，重卡一旦在山路失事，那绝对是灾难性的后果。

这“灾难性”，当然不是对于“人类”这个大群体，很大程度仅仅针对梁腾而言。

由个体来承担的“灾难性后果”，那代价，就越发的沉重不堪。

梁腾想到了述的可怕后果，吴瑕也想到了。

所以她和燕千羽都力劝梁腾千万不要坐到拉货的“霸龙重卡”边。就算再怎么不放心，也不要“跟车”跟到同一辆货车啊。

如果司机有坏心的话，跟车就有用吗？

说句不客气的话，你梁腾也照样打不过人家。

只能把希望寄托于司机的“良心”以及“不知情”。

如果想给予对方一些监督之类的压力，梁腾完全可以坐在“汉兰达”内，吴瑕也在一块，由燕千羽驾车紧随着“霸龙重卡”。

如此大方安全的“跟车”，直到“开放之都”的王者大厦“卸货”为止。

这种“跟车”方式，才是最安全的。

吴瑕重视梁腾的人身安全，不奇怪。

燕千羽重视吴瑕的人身安全，那是她的保镖职责所在。但她居然也如此着紧梁腾的人身安全，只能有一个解释：那就是梁腾暗示要送她的那块“久集镇”“一线地皮”，对她的吸引力实在太大了。

呃，或者换个比较好听的说法：燕千羽对慷慨大方的梁老板好感度飙升，当然不希望他去以身冒险啊。

梁腾当然也不是不听劝的“亡命之徒”。

如果一整辆重卡都保不住的情况下，他坐在“副驾”，也不敢指望就能获得“幸运女神”的垂青。

有个问题：既然大伙都知道重卡走山路的危险，为何不坚决的拒绝重卡呢？

因为，重卡的载货量最大啊。

因为，山路不一定就会被压垮啊。


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