为了筹集资金，就以赠送土地的方式，吸引社会投资，我们现在的铁路，和这些公路都是这么来的。」彼得洛维奇都没有注意到，他在解释这一切的时候，话里充满自豪。

不用问。

问就是彼得洛维奇已经把自己当成一个真正的南部非洲人。

这和彼得洛维奇的身份并不冲突。

「我讨厌这种处处以金钱人为设置等级的制度。」库尔奇的理想是天下大同。

「可是不这样做，怎么能让那些有钱人心甘情愿掏钱修路呢？」彼得洛维奇不赞成库尔奇的偏激，毕竟路修好了，所有人都能享受到交通便捷带来的好处。

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所以罗克不反对富人奢侈消费，反对的是把银子铸成「没奈何」藏在地窖里。

财富不流通，那还有什么意义。

「这就是我们要推翻资本主义的原因！」库尔奇心志坚定，不会因为彼得洛维奇几句话就开始动摇。

彼得洛维奇不吵架，用事实说话。

库尔奇的话也越来越少。

火车一路向北，能看得出，越往北经济越发达。

开普州往北是奥兰治，火车在经过布隆方丹的时候，库尔奇的心情还算平静。

不过在火车进入德兰士瓦之后，库尔奇的表情越来越惊讶。

开普和奥兰治给库尔奇带来的震撼不算大，偶尔有比较繁华的城镇也是惊鸿一瞥，库尔奇来不及仔细欣赏，不过这两个州给库尔奇的感觉，已经和欧洲那些老牌殖民国家不分上下。

这话其实也不公道。

别的不说，只从公路上的汽车密集程度上，就能看出开普和奥兰治，经济发达程度绝对比欧洲普通国家好很多。

其中开普敦和布隆方丹，在库尔奇看来，繁华程度跟巴黎、伦敦这样的大都市相比也毫不逊色。

开普敦还好，毕竟名气大，库尔奇也早有耳闻。

对于布隆方丹，库尔奇在来到南部非洲之前，对这个城市几乎毫无了解，甚至连名字都没听过。

彼得洛维奇自然也不会介绍，布隆方丹曾经是南部非洲的三个首都之一，现在南部非洲只有一个首都是比勒陀利亚。

如果非要找一个陪都的话，那么会是洛城，或者是索尔兹伯里、鲸湾，甚至爱德华港。

反正怎么算，也轮不到布隆方丹。

离开布隆方丹继续往北就是德兰士瓦，这里也是库尔奇此行的终点站，兰德矿区就位于德兰士瓦境内。

进入德兰士瓦，库尔奇愈发沉默。

早年欧洲殖民者对非洲的开

发是沿河道进行的，现在则是围绕着铁路进行，很多城市都是依靠铁路兴起，铁路从城市之间穿过，对于城市的观察也会更加细致。

从城镇的建设水平上不难看出，南部非洲人的生活水准确实很高。

印象最深刻的肯定还是道路。

欧洲城市以巴黎和伦敦为代表，名气越大历史越悠久，城市建设水平其实真不高。

伦敦一年有半年是雾都就不说了，德军轰炸伦敦效果不高，跟伦敦冬天的大雾有很大关系。

巴黎的历史超过2000年，13世纪开始修城墙，城市的规模受到限制，人口却在不停增长。

13世纪距离现在好几百年，当时肯定没有考虑过城市内会有这么多人，这么多车，配套设施极不完善，人文精神根本就没有考虑过，所以城市建设水平可想而知。

南部非洲城市都是这几十年刚刚出现的，从一开始规划师们就考虑到各种情况，配套设施基本没的说，街道宽阔横平竖直是最基本的。

让库尔奇最为惊讶的，是城市周边绵延数公里，甚至数十公里的别墅区。

「不是什么别墅，这就是南部非洲最普通的房子，每家每户都有一栋，南部非洲人习惯在市中心工作，居住在环境优美，空气清新，而且安静的郊区，城市里虽然人很多，但是因为公共交通很发达，平时也不会太拥堵。」彼得洛维奇的解释终于涉及到库尔奇的知识盲区。

库尔奇擅长的是工人运动。

跟他聊城建完全就是对牛弹琴。

从这个角度上，库尔奇擅长的是破坏，而不是建设。

南部非洲最普通的房子，在库尔奇的概念里，都是富人区。

这些房子还不是廉价的木屋，甚至钢筋混凝土的都没多少，至少外墙装饰使用的都是天然石材，而且还刷上了各种鲜艳的油漆，这就让库尔奇更加难以理解。

要追求天然，为什么要刷漆？

既然要刷漆，那么还为什么一
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